齒輪式聯(lián)軸器是起重機(jī)各 機(jī)構(gòu)中使用最多的補(bǔ)償式聯(lián)軸器，它有全齒聯(lián)軸器和半齒聯(lián)軸器之分。由兩個(gè)齒數(shù)相等的漸開線內(nèi)齒圈與外齒軸套相互嚙合的半體組成的聯(lián)軸器，為全齒聯(lián)軸器。由 一個(gè)內(nèi)外齒圈的半體與一個(gè)凸緣半體組成的聯(lián)軸器為半齒聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器因有較多齒同時(shí)工作，故傳遞能力較大，外廓尺寸緊湊，而且工作可靠。

 

 

 

  齒式聯(lián)軸器上有潤滑孔，正常情況下，每半年要換一次潤滑油，每月檢查兩次耗油情況。在潤滑不足的情況下，輪齒很容易磨損。由于齒式聯(lián)軸器的潤滑情況在外觀檢查時(shí)看不出來，所以應(yīng)特別注意。

　　

　　十字滑塊聯(lián)軸器是由兩個(gè)半體和一個(gè)浮動(dòng)滑塊組成的。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、傳遞扭矩較大、使用壽命長、不需要潤滑。缺點(diǎn)是 補(bǔ)償量較小，而且滑塊凸緣與半體凹槽磨損間隙較大時(shí)，大車車體產(chǎn)生扭擺，嚴(yán)重時(shí)可能造成車輪脫離傳動(dòng)而發(fā)生事故。另外半體磨損后更換新件時(shí)也困難，因?yàn)檩S 端與半體的配合較緊，加之長期使用后銹蝕，不易拆換。